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春和景明,萬物生輝。3月底,平*運河建設的宏大場景鋪展開來:1.*余人、6700多臺套機械設備,投入到全線104個標段建設中,火熱的建設場景隨處可見。
一河貫通,八桂向海。循著正在開挖的運河航道往上游走,與運河銜接的西江黃金水道上,滿載貨物的船只 (略) 東行,直奔廣東。距離潯江碼頭僅5公里的桂平新材料產(chǎn)業(yè)園內(nèi),廣西心 (略) 綠色化工新材料項目一期正抓緊施工。該公司主要負責人張廣瑞告訴記者,以后企業(yè)的產(chǎn)品從潯江碼頭出發(fā)通過平*運河運輸,每噸可以節(jié)省運費15—20元,物流成本大幅降低。
去年12月,視察廣西時指出,要共建西部*海新通道,實施一批重大交通基礎設施項目,高標準、高質(zhì)量建設平*運河,高水平打造北部灣國際門戶港,提高江鐵海多式聯(lián)運能力和自動化水平。
學方略、謀創(chuàng)新、抓落實。全區(qū)上下深刻認識到,作為西部*海新通道骨干工程,平*運河對廣西而言“不止于河”,其中蘊含著高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動能,是廣西建設鑄牢中華民族共同體意識示范區(qū)、打造國內(nèi) (略) 場經(jīng)營便利地和粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地的先手棋。當前,各地正搶抓平*運河經(jīng)濟帶建設重大機遇,因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,推動新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能發(fā)展,鞏固和增強經(jīng)濟回升向好態(tài)勢,千方百計推動高質(zhì)量發(fā)展,奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章。
打好硬仗,溢出效應初顯現(xiàn)
站在平*運河企石樞紐下游,從引航道望去,12座塔吊整齊排列,舞動的巨臂將一捆捆建材吊裝到需要的位置。
“這里正在進行企石樞紐船閘下閘首的施工。”中交一航局平*運河企石樞紐項目部副總工程師邳建亞說,目前閘室左右線底板混凝土澆筑已進行一部分,為下一步更 (略) 。
“今年是運河建設的全力攻堅年,還有很多硬仗要打?!逼?運河工程建設指揮部指揮程耀飛介紹,今年,平*運河建設計劃完成形象投資200億元,土石方開挖1.1億立方米,樞紐混凝土澆筑*立方米,將重點實施樞紐混凝土澆筑工程、航道工程土石方開挖工程及橋梁工程。
平*運河的經(jīng)濟溢出效應在建設過程中便已顯現(xiàn)。平*運河集團高標準、高質(zhì)量推進運河建設,圍繞基礎設施建設、智慧交通、綠色交通、安全交通等多個領域,積極開展創(chuàng)新關鍵技術(shù)攻關及應用。其中,內(nèi)河規(guī)模最大省水船閘輸水系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)、平*運河船閘工作閥門快速液壓啟閉技術(shù)、航運樞紐工程長壽命混凝土技術(shù)等關鍵技術(shù)國內(nèi)領先,為國內(nèi)同類工程建設提供了經(jīng)驗。
平*運河的建設,將使北部灣海洋輻射能力向廣西內(nèi)*縱深發(fā)展,西江干流沿線地區(qū)將通過運河直通海洋,運營后的物流成本優(yōu)勢將形成巨大的虹吸效應。
目前,西南地區(qū)貨物通過不同運輸方式出海的通道主要有三個,分別是江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、海公聯(lián)運。“平*運河建成后,部分貨物經(jīng)由平 (略) 運輸至北部灣港出海的運輸費用會明顯低于這三個既有通道,運輸經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。”平*運河集團副總經(jīng)理吳松介紹。
據(jù)吳松分析,貨物從南寧經(jīng)平*運河運輸?shù)綒J州港出海,比經(jīng)西江航運干線運輸?shù)綇V州港出海更為經(jīng)濟、高效、便捷,預計航運距離縮短約560公里、運輸時間節(jié)省約7—10天。
今年1月18日,廣西邀 (略) 院士、全國工程勘察設計大師、國家高端智庫研究專家等交通水運建設和通道經(jīng)濟領域的大咖齊聚邕城,圍繞高效銜接平*運河發(fā)表真知灼見、把脈開方、出謀劃策。
“平*運河對我國跨水系運河工程建設有很好的示范效應?!?(略) 士、南京水 (略) 總工程師胡亞安說,要實現(xiàn)通江達海、江海聯(lián)運,需要從船型組織方式、港口建設、經(jīng)濟帶發(fā)展布局等各方面協(xié)同推進。
同時,平*運河還具備巨大的生態(tài)效益和社會效益,不僅能為流域水環(huán)境治理創(chuàng)造基礎條件,建設期和運營期還能為社會提供大量就業(yè)崗位,服務腹地60多個革命老區(qū)縣(市、區(qū))和20多萬沿線農(nóng)村脫貧人口,為革命老區(qū)和民族地區(qū)發(fā)展注入新動能。
江海貫通,高效銜接是關鍵
在西部*海新通道的*海連接點——欽州港,鐵海聯(lián)運班列接駁運轉(zhuǎn)十分繁忙。最新數(shù)據(jù)顯示,西部*海新通道鐵海聯(lián)運班列今年運輸集裝箱貨物已突破*標箱,同比增長7.2%,創(chuàng)歷年同期新高,日均發(fā)送2251標箱。
而在西江航運干線,梧州長洲樞紐船閘去年累計過貨量達1.8億噸,成為國內(nèi)過貨量最大的天然河流船閘。據(jù)悉,今年一季度,長洲船閘過貨量增長56.69%。
平*運河的建設,溝通西江航運干線與北部灣的主航道,既是連通中國東部發(fā)達地區(qū)、西南廣闊腹地、 (略) 場的“Y”字國際大循環(huán)的樞紐,也是鏈接“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈—北部灣經(jīng)濟區(qū)—粵港澳大灣區(qū)”促進國內(nèi)大循環(huán)的節(jié)點。
“運河是基礎,關鍵在‘兩頭’?!北辈繛掣奂瘓F首席高級研究員寧武說,平*運河是我國歷史上規(guī)模最大的江海連通工程,連通西江黃金水道和北部灣國際門戶港,如何實現(xiàn)江海聯(lián)運高效銜接是關鍵。
他表示,西江貨物出?;蛘吆I县浳镞M入西江,需要在北部灣海港進行海船、江船換裝聯(lián)運,要以換裝環(huán)節(jié)少、換裝貨損低、換裝效率高、換裝綜合成本低為目標,構(gòu)建高效的江海聯(lián)運體系,實現(xiàn)江海聯(lián)運無縫銜接。
為高效對接平*運河物流運輸,北部灣港集團正牽頭研究關系江海聯(lián)運物流體系構(gòu)建和平*運河功能發(fā)揮的7項任務、9個項目,謀劃推動北部灣國際門戶港和西江黃金水道升級版建設。
寧武認為,運河建設要用系統(tǒng)思維來統(tǒng)籌和謀劃,在工程建設階段就要考慮幾個“同步”:必須充分考慮平*運河建成后運營管理問題,為運河安全高效運行打好基礎;同步規(guī)劃構(gòu)建高效江海聯(lián)運體系,為充分發(fā)揮平*運河通道作用完善條件;同步推進運河經(jīng)濟帶以及運河重要影響區(qū)規(guī)劃建設和綜合開發(fā),盡早發(fā)揮通道產(chǎn)業(yè)效應。
“計熟事定,舉必有功。”通過超前謀劃、科學規(guī)劃,一系列銜接平*運河的重大項目*續(xù)啟動,推動江海貫通融合發(fā)展的重大部署相繼推出——
圍繞打造高質(zhì)量發(fā)展、高水平開放、高品質(zhì)生活場景, (略) 提出與平*運河同步建設12個先導工程和一批重點支撐項目,啟動文旅融合、船舶建設、城市更新等先導工程,力爭在年內(nèi)形成若干個可觀可感場景,盡快釋放平*運河建設的發(fā)展紅利;
聚焦南寧港平塘港區(qū)綜合開發(fā), (略) 從區(qū)域規(guī)劃、港區(qū)建設、運營組織、要素保障等方面匯聚合力,拓展內(nèi)河港口向海功能, (略) 提升為江海直達的*海聯(lián)動樞紐,構(gòu)建“港產(chǎn)城?!比诤习l(fā)展新格局……
提速發(fā)力,運河經(jīng)濟孕新機
3月27日,記者在欽州港大欖坪作業(yè)區(qū)4號5號泊位工程項目現(xiàn)場看到,幾臺巨大的強夯機正夯打地面,施工人員正加緊進行工程清表施工。
“一期工程將建設兩個*噸級通用泊位,后方約*平方米的*域面積配套建設機械化平房倉、淺圓倉等設施,設計年吞吐量*噸,將有效滿足平*運河建成后欽州臨港糧食加工發(fā)展需求?!表椖楷F(xiàn)場負責人告訴記者,平*運河開通后,由于運輸成本的降低,依靠原料進口的西南糧油加工企業(yè)也將直接受惠。
(略) 場的風向標。嗅覺敏銳的投資者早已捕捉商機,搶占先機率先行動。
“今年以來,一些央企、地方國企、大灣區(qū)企業(yè)紛紛前來考察調(diào)研,尋找合作契合點。前幾天剛接待了中國物流集團,磋商洽談多式聯(lián)運、園區(qū)建設等領域合作?!眳撬杀硎荆?運河明顯的運輸經(jīng)濟優(yōu)勢,將推動欠發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展,支撐北部灣經(jīng)濟區(qū)建設和強首府戰(zhàn)略實施,拓展西部地區(qū)參與國際合作和競爭新空間。
新物流通道的開辟,也讓本土企業(yè)看到新機遇?!拔覀兊漠a(chǎn)品主要通過汽車 (略) 銷往湖南、貴州、江西等地。平*運河建成后,除了降低運輸成本,對我 (略) 場,以及布局東南亞、 (略) 場也是極大利好?!睆V西錳華新 (略) 副總經(jīng)理鄒敏娟說。
根據(jù)相關研究成果,因平*運河建設吸引現(xiàn)有通道貨運量轉(zhuǎn)移帶來的運輸費用降低每年可達52億元以上,未來會對我國多個省份的外貿(mào)經(jīng)濟和內(nèi)需貨運業(yè)務等起到重要的支持作用,并將大力推動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
一河開發(fā)百業(yè)興。搶抓“一區(qū)兩地”和平*運河建設重大戰(zhàn)略機遇,運河沿線各地協(xié)同聯(lián)動,提速發(fā)力,主動融入平*運河經(jīng)濟帶建設,打造更多承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的發(fā)展場景,加快發(fā)展現(xiàn)代特色產(chǎn)業(yè),促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
貴港一體推進沿江5大產(chǎn)業(yè)園建設,打造服務粵港澳大灣區(qū)和東盟的現(xiàn)代制造業(yè)基地;玉林以興業(yè)為支撐點, (略) 共建東津作業(yè)區(qū),推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展,打造平*運河經(jīng) (略) ; (略) 大力開展招商引資,在平*運河沿線布局紡織、新材料、裝備制造配件、高檔輕工品等產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)園,推動快速形成運河特色產(chǎn)業(yè)集聚……
自治區(qū)發(fā)展改革委相關負責人表示,在全力推進平*運河建設的同時,廣西正統(tǒng)籌謀劃運河經(jīng)濟帶建設,變通道工程為通道經(jīng)濟,奮力打造新時代國家內(nèi)河生態(tài)經(jīng)濟標桿發(fā)展帶、西部*海新通道區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新合作帶、國家向海經(jīng)濟先行區(qū)支撐引領帶、江河海聯(lián)動港產(chǎn)城融合發(fā)展驅(qū)動帶。
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